BA 287, 英國航空公司 287
數據日期由
航空公司英國航空公司 (BA)
航線倫敦 希斯路 -> 三藩市
班次
每天出發
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| 31 | ||||||
| 六月 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 28 | 29 | 30 | ||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤55 分鐘
最差延誤275 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2026-06-03出發時間原定
下午 02:20實際
下午 02:59延誤
39 分鐘
下午 02:20實際
下午 02:59延誤
39 分鐘
2026-06-02出發時間原定
下午 02:30實際
下午 03:34延誤
64 分鐘
下午 02:30實際
下午 03:34延誤
64 分鐘
2026-06-01出發時間原定
下午 02:30實際
下午 02:58延誤
28 分鐘
下午 02:30實際
下午 02:58延誤
28 分鐘
2026-05-31出發時間原定
下午 02:30實際
下午 03:37延誤
67 分鐘
下午 02:30實際
下午 03:37延誤
67 分鐘
2026-05-30出發時間原定
下午 02:30實際
下午 03:26延誤
56 分鐘
下午 02:30實際
下午 03:26延誤
56 分鐘
2026-05-29出發時間原定
下午 02:30實際
下午 03:10延誤
40 分鐘
下午 02:30實際
下午 03:10延誤
40 分鐘
2026-05-28出發時間原定
下午 02:30實際
下午 03:31延誤
61 分鐘
下午 02:30實際
下午 03:31延誤
61 分鐘
2026-05-27出發時間原定
下午 02:20實際
下午 03:14延誤
54 分鐘
下午 02:20實際
下午 03:14延誤
54 分鐘
2026-05-26出發時間原定
下午 02:30實際
下午 03:26延誤
56 分鐘
下午 02:30實際
下午 03:26延誤
56 分鐘
2026-05-25出發時間原定
下午 02:30實際
下午 03:31延誤
61 分鐘
下午 02:30實際
下午 03:31延誤
61 分鐘
2026-05-24出發時間原定
下午 02:30實際
下午 02:57延誤
27 分鐘
下午 02:30實際
下午 02:57延誤
27 分鐘
2026-05-23出發時間原定
下午 02:30實際
下午 03:18延誤
48 分鐘
下午 02:30實際
下午 03:18延誤
48 分鐘
2026-05-22出發時間原定
下午 02:30實際
下午 03:10延誤
40 分鐘
下午 02:30實際
下午 03:10延誤
40 分鐘
2026-05-21出發時間原定
下午 02:30實際
下午 03:02延誤
32 分鐘
下午 02:30實際
下午 03:02延誤
32 分鐘
2026-05-20出發時間原定
下午 02:20實際
下午 03:11延誤
51 分鐘
下午 02:20實際
下午 03:11延誤
51 分鐘
2026-05-19出發時間原定
下午 02:30實際
下午 04:13延誤
103 分鐘
下午 02:30實際
下午 04:13延誤
103 分鐘
2026-05-18出發時間原定
下午 02:30實際
下午 03:12延誤
42 分鐘
下午 02:30實際
下午 03:12延誤
42 分鐘
2026-05-17出發時間原定
下午 02:30實際
下午 03:05延誤
35 分鐘
下午 02:30實際
下午 03:05延誤
35 分鐘
2026-05-16出發時間原定
下午 02:30實際
下午 03:21延誤
51 分鐘
下午 02:30實際
下午 03:21延誤
51 分鐘
2026-05-15出發時間原定
下午 02:30實際
下午 03:08延誤
38 分鐘
下午 02:30實際
下午 03:08延誤
38 分鐘
2026-05-14出發時間原定
下午 02:30實際
下午 03:17延誤
47 分鐘
下午 02:30實際
下午 03:17延誤
47 分鐘
2026-05-13出發時間原定
下午 02:20實際
下午 04:32延誤
132 分鐘
下午 02:20實際
下午 04:32延誤
132 分鐘
2026-05-12出發時間原定
下午 02:30實際
下午 02:49延誤
19 分鐘
下午 02:30實際
下午 02:49延誤
19 分鐘
2026-05-11出發時間原定
下午 02:30實際
下午 03:13延誤
43 分鐘
下午 02:30實際
下午 03:13延誤
43 分鐘
2026-05-10出發時間原定
下午 02:30實際
下午 02:53延誤
23 分鐘
下午 02:30實際
下午 02:53延誤
23 分鐘
2026-05-09出發時間原定
下午 02:30實際
下午 03:14延誤
44 分鐘
下午 02:30實際
下午 03:14延誤
44 分鐘
2026-05-08出發時間原定
下午 02:30實際
下午 03:22延誤
52 分鐘
下午 02:30實際
下午 03:22延誤
52 分鐘
2026-05-07出發時間原定
下午 02:30實際
下午 02:55延誤
25 分鐘
下午 02:30實際
下午 02:55延誤
25 分鐘
2026-05-06出發時間原定
下午 02:20實際
下午 02:43延誤
23 分鐘
下午 02:20實際
下午 02:43延誤
23 分鐘
2026-05-05出發時間原定
下午 02:30實際
下午 02:59延誤
29 分鐘
下午 02:30實際
下午 02:59延誤
29 分鐘
2026-05-04出發時間原定
下午 02:30實際
下午 07:05延誤
275 分鐘
下午 02:30實際
下午 07:05延誤
275 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-03 | 下午 02:20 | 下午 02:59 | 39 分鐘 |
| 2026-06-02 | 下午 02:30 | 下午 03:34 | 64 分鐘 |
| 2026-06-01 | 下午 02:30 | 下午 02:58 | 28 分鐘 |
| 2026-05-31 | 下午 02:30 | 下午 03:37 | 67 分鐘 |
| 2026-05-30 | 下午 02:30 | 下午 03:26 | 56 分鐘 |
| 2026-05-29 | 下午 02:30 | 下午 03:10 | 40 分鐘 |
| 2026-05-28 | 下午 02:30 | 下午 03:31 | 61 分鐘 |
| 2026-05-27 | 下午 02:20 | 下午 03:14 | 54 分鐘 |
| 2026-05-26 | 下午 02:30 | 下午 03:26 | 56 分鐘 |
| 2026-05-25 | 下午 02:30 | 下午 03:31 | 61 分鐘 |
| 2026-05-24 | 下午 02:30 | 下午 02:57 | 27 分鐘 |
| 2026-05-23 | 下午 02:30 | 下午 03:18 | 48 分鐘 |
| 2026-05-22 | 下午 02:30 | 下午 03:10 | 40 分鐘 |
| 2026-05-21 | 下午 02:30 | 下午 03:02 | 32 分鐘 |
| 2026-05-20 | 下午 02:20 | 下午 03:11 | 51 分鐘 |
| 2026-05-19 | 下午 02:30 | 下午 04:13 | 103 分鐘 |
| 2026-05-18 | 下午 02:30 | 下午 03:12 | 42 分鐘 |
| 2026-05-17 | 下午 02:30 | 下午 03:05 | 35 分鐘 |
| 2026-05-16 | 下午 02:30 | 下午 03:21 | 51 分鐘 |
| 2026-05-15 | 下午 02:30 | 下午 03:08 | 38 分鐘 |
| 2026-05-14 | 下午 02:30 | 下午 03:17 | 47 分鐘 |
| 2026-05-13 | 下午 02:20 | 下午 04:32 | 132 分鐘 |
| 2026-05-12 | 下午 02:30 | 下午 02:49 | 19 分鐘 |
| 2026-05-11 | 下午 02:30 | 下午 03:13 | 43 分鐘 |
| 2026-05-10 | 下午 02:30 | 下午 02:53 | 23 分鐘 |
| 2026-05-09 | 下午 02:30 | 下午 03:14 | 44 分鐘 |
| 2026-05-08 | 下午 02:30 | 下午 03:22 | 52 分鐘 |
| 2026-05-07 | 下午 02:30 | 下午 02:55 | 25 分鐘 |
| 2026-05-06 | 下午 02:20 | 下午 02:43 | 23 分鐘 |
| 2026-05-05 | 下午 02:30 | 下午 02:59 | 29 分鐘 |
| 2026-05-04 | 下午 02:30 | 下午 07:05 | 275 分鐘 |